我所知道的烏魯木齊鐵郵(下篇、郵路)

張樹立 煮酒譚郵

作者:張樹立


      (接上篇)關於郵路:鐵郵局開辦後,市郵局郵運處統一調配車輛,實行巴倉台→←奎先達阪→←魚兒溝周三班;1978年4月1日,吐魯番至魚兒溝段鐵路交付地方鐵路局使用,自此開通魚兒溝至巴侖台自辦汽車郵路。半個多月後,因路面極差,駕駛人員工時過長,精神過於疲勞,對安全行車影響較大,市郵局相關部門決定重新調整:(1)從4月25日開始魚兒溝至巴侖台間的郵路分段行駛,鐵一支擔負魚兒溝至奎先達阪段,鐵二支擔負奎先達阪至巴侖台段,班期為遂日班,每日由鐵一支和鐵二支對開班車到奎先達阪交換郵件。(2)郵件經轉關系:凡發往奎先達阪郵政所(鐵郵3所)經轉的郵件一律按原規定交換郵件。(3)車輛調整配備:鐵一支配備3輛汽車,鐵二支配備5輛汽車。

1980年7月17日 《解放軍報》頭版登載的南疆鐵路魚兒溝至和靜段通車的報道


       1980年7月南疆鐵路魚兒溝至和靜段通車,鐵道兵部隊分批下撤,8月鐵郵局全部撤銷。鐵郵一支局及轄屬的鐵1所、3所(2所已早撤銷)的業務全部移交給南山礦區(13支局),13支局分別在鐵郵1支局原址成立十公裏郵政所,在鐵郵1所原址成立豐收郵電所,在鐵郵3所原址成立奎先郵政代辦所,3處郵政所均未更換郵政日戳,仍使用此前的鐵郵1支、1所、3所日戳。

      1983年4月十公裏郵政所寄烏魯木齊的掛號印刷品實寄封


      1984年6月豐收郵電所寄出的實寄封(此戳為目前所見最晚鐵郵日戳使用例)

    1983年7月,奎先代辦所撤銷。1984年1月1日,鐵道兵各部並入鐵道部,鐵五師改稱"鐵道部第十五工程局",各項移交、轉業工作進入尾聲,同年6月,十公裏郵政所撤銷;豐收郵電所(1999年撤銷)使用的鐵郵1所日戳也在同年更換的日戳中為鐵郵日戳劃上了句號。

(鐵郵3所、7所日戳為網絡借圖,特向收藏者表示感謝!)



編者按:本文乃泰安師友張樹立先生大作,蒙其厚愛,由本號首發,謝謝!

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