超3萬輛車將被召回,路虎產品品質再度遭到質疑

八卦小常識

隨著市場份額的逐漸縮水,路虎這個曾可與BBA相媲美的品牌,如今也逐漸在豪華品牌市場中被邊緣化。自2017年捷豹路虎在華銷量達到巔峰之後,銷量便一路下滑。為了穩住市場地位,捷豹路虎不得不使出降價的“殺手鐧”,於是也就有了“七折豹八折虎”之說。

遺憾的是,大幅降價並未改變捷豹路虎銷量下滑的局面。銷量下滑的同時,捷豹路虎財務情況也出現巨額虧損。而這一切主要源於其自身問題所在,除了被塔塔集團收購後品牌定位出現較大問題之外,產品價格與產品品質極度不匹配成為了最大原因所在。

要知道,捷豹路虎旗下車型定價均比較高,雖然近年來在“以價換量”的策略下,其產品終端優惠非常大,但產品質量卻跟不上,這自然令消費者相當不滿。

可以看到,登陸央視315晚會的汽車品牌不多,而豪華品牌更是少見,而捷豹路虎卻因變速器問題登上2015年的央視315晚會。此外,因質量問題頻發,路虎也多次被曝出消費者拉條幅維權事件,其口碑也因此變得非常差。而在監管部門的督促及消費者輿論壓力下,路虎也被迫多次召回問題車輛。比如,路虎攬勝P400e新能源因質量問題大面積爆發,車主多次到上海總部維權,迫於壓力路虎不得不召回相關問題車輛,解決缺陷問題。而這樣被動召回次數多了,消費者對路虎這一品牌的“好感”也基本消失殆盡了。

而近日路虎大規模召回的信息,再度讓其成為消費者關注的焦點。根據奇瑞捷豹路虎公布的召回計劃顯示,今年5月23日起將召回國產路虎發現運動版、及路虎發現運動版新能源車,共計30517輛。

此次召回的原因為,由於裝配工藝問題,部分發動機罩二級鎖閂存在機構變形,可能導致二級鎖閂無法鎖緊;如果此時由於長時間使用後釋放拉索阻力增大,一級鎖閂也未鎖緊,發動機罩可能會在車輛行駛中打開,影響駕駛員視線,存在安全隱患。

解決方案為,奇瑞捷豹路虎汽車有限公司將為召回範圍內車輛,免費更換發動機罩二級鎖閂和發動機罩一級鎖閂釋放拉索,以消除安全隱患。

3萬輛,對於BBA這樣的豪華品牌來講,數量並不算多,但對於路虎這樣在豪華市場中幾乎邊緣化的品牌來講,可謂是數量巨大了。要知道,2021年捷豹、路虎兩大品牌在華總銷量也不過才10.3萬輛。而此次召回規模幾乎接近2021年路虎銷量的三分之一。如此大規模的召回,無疑將造成巨大的召回成本,也或將使其財務情況進一步惡化。同時,品牌形象無疑會進一步受到影響。

不僅如此,更糟糕的是,今年以來路虎銷量還連續下滑。公開數據顯示,今年第一季度,路虎銷量僅1.7萬輛,同比下滑18.7%。而3月份路虎銷量僅5450輛,同比下滑25.5%。銷量和口碑的雙重下滑,已經讓其深陷“泥潭”無法自拔。

寫在最後

2021年路虎在華銷量剛有所好轉,實現了12%的同比上漲,2022年第一季度路虎銷量就又開始大幅下滑,其面臨的處境相當尷尬。如今由於大規模的質量問題進行召回,也再度顯露出路虎品牌產品品質保障能力堪憂。而未來,捷豹路虎能否走出困局,依然是個大大的問號。

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